Motorino d'avviamento 254129 — Kuhner

Progettato per lavorare dove servono affidabilità e forza, il motorino d’avviamento 254129, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato da Kühner, garantisce partenze pronte e regolari anche quando l’operatività è continua e l’ambiente è gravoso. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e stabilità elettrica, così da assicurare avviamenti sicuri sia a freddo sia dopo cicli ripetuti.

L’unità nasce per macchinari e applicazioni industriali che richiedono continuità di servizio e resistenza all’usura, con componenti dimensionati per sopportare vibrazioni, polveri e lunghi turni di lavoro. Allo stesso tempo si dimostra ideale sui trattori e sulle macchine agricole, dove la coppia di spunto è essenziale per motori diesel ad alta compressione e le condizioni operative variano tra basse temperature mattutine e sessioni prolungate in campo. La qualità costruttiva sostiene affidabilità e durata, contenendo cali prestazionali nel tempo.

Dal punto di vista elettrico il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 3 kW, valore che si traduce in coppia elevata per vincere le resistenze all’avviamento dei propulsori professionali. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo impuntamenti e rumorosità; la frizione unidirezionale tutela il motorino in caso di contraccolpi durante la fase di accensione. Il corpo è studiato per mantenere la stabilità termica e limitare le cadute di tensione, mentre il solenoide dimensionato per cicli intensivi offre risposta pronta al comando chiave.

La flangia di montaggio prevede tre fori, soluzione che assicura appoggio solido e centraggio accurato sulla campana del cambio, rendendo il fissaggio stabile anche in presenza di vibrazioni tipiche di trattori, motopiattaforme e macchine stazionarie. Per verificare la piena interoperabilità con l’applicazione desiderata ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili proposta a seguire: la corrispondenza dei codici semplifica l’individuazione della versione corretta in base al tipo di motore, al passo della corona e alle geometrie di montaggio presenti sul mezzo.

L’installazione risulta semplice grazie al fissaggio a tre punti che facilita l’allineamento, al pignone da 10 denti che si accoppia con immediatezza e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando per un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza necessità di adattatori: basta rispettare il corretto serraggio dei bulloni e il tensionamento previsto per garantire un avviamento pronto fin dal primo giro chiave, riducendo i tempi di fermo macchina e riportando rapidamente l’attrezzatura al lavoro.