Motorino d'avviamento 254116 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254116, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, è pensato per offrire accensioni pronte e ripetibili nel tempo, con particolare attenzione alle esigenze d’uso quotidiano delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e un funzionamento regolare anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici, così da assicurare partenze sicure in ogni stagione.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata alle autovetture per impiego privato, dove sono richiesti avviamenti frequenti, rumorosità contenuta e stabilità dell’impianto elettrico. In contesti urbani con stop-and-go e tragitti brevi, l’unità mantiene costante la risposta del sistema grazie a un innesto del pignone progressivo e a un circuito di comando che ottimizza l’assorbimento, preservando batteria e cablaggi da sollecitazioni inutili.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata per muovere il motore termico con prontezza. Il pignone a 24 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, riducendo vibrazioni e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio prevede due fori, soluzione diffusa che facilita l’allineamento sull’alloggiamento e contribuisce a un centraggio stabile, mentre la protezione degli avvolgimenti e il dimensionamento del solenoide sostengono la costanza di prestazione nelle partenze ripetute.

La compatibilità include diverse applicazioni note nel panorama automobilistico: tra le principali figurano Mazda Tribute, Ford Mondeo II e Ford Cougar. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue questa descrizione con i dettagli su modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per selezionare la versione corretta in base alla configurazione del tuo impianto e alle geometrie di montaggio.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la presenza di due punti di fissaggio semplifica l’ancoraggio sulla campana del cambio, il pignone a 24 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di alimentazione e comando è agevole, favorendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, rispettando le coppie di serraggio prescritte e il corretto tensionamento del sistema, per un montaggio semplice e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.