Motorino d'avviamento 254108 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254108, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili nelle condizioni reali d’uso su strada. Pensato per autovetture utilizzate quotidianamente, accompagna tragitti brevi e lunghi con affidabilità costante, riducendo sforzi su batteria e trasmissione grazie a un innesto del pignone rapido e controllato.

La sezione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,7 kW, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, anche in presenza di temperature rigide o riavvii a caldo. Il pignone a 9 denti favorisce l’aggancio progressivo alla corona del volano, limitando rumorosità e usura; la struttura include una frizione a ruota libera che protegge il motorino durante il ritorno del motore al regime proprio. La flangia con due fori di fissaggio offre centraggio stabile sulla campana del cambio e assicura un serraggio omogeneo, mentre solenoide e avvolgimenti ottimizzati sostengono cicli ravvicinati senza cali di prestazione. L’attenzione ai cuscinetti e alla lubrificazione riduce le vibrazioni e migliora la durata nelle tipiche condizioni di polvere e umidità.

Per quanto riguarda le applicazioni, questa unità risulta indicata per Mercedes-Benz Ponton, storica famiglia di modelli apprezzata per robustezza e comfort. Per verificare con precisione la corrispondenza rispetto a versione, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella con i codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti utili per confermare misure, passo della corona e requisiti dell’impianto elettrico, così da scegliere la variante giusta senza incertezze.

L’installazione è semplice e lineare: la flangia con due punti di ancoraggio facilita l’allineamento al carter, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona e i terminali di potenza/consenso sono posizionati per un cablaggio immediato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità di ricambio diretto, senza adattatori, con coppie di serraggio standard e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento dei collegamenti. Un montaggio rapido e pulito che rimette l’auto in marcia al primo giro chiave.