Motorino d'avviamento 20999 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20999 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture e fuoristrada

Il motorino d’avviamento 20999, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dall’esperienza Kühner per offrire partenze pronte e ripetibili in ogni condizione. L’unità privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e protezione del gruppo volano-corona, così da assicurare affidabilità tanto nell’uso quotidiano quanto nei contesti più impegnativi.

Nel traffico di tutti i giorni risponde alle esigenze delle autovetture, garantendo un avviamento rapido e una gestione efficiente della batteria anche con tragitti brevi e spegnimenti frequenti. Su veicoli fuoristrada e 4x4 esprime una coppia di spunto corposa e costante, utile quando si affrontano pendenze, fondi sconnessi o basse temperature; la costruzione solida di carcassa e solenoide supporta cicli intensi e limita gli effetti di vibrazioni, polvere e umidità.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,8 kW, combinazione che mette a disposizione lo spunto necessario per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 95 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio e il serraggio lato campana; la posizione base del pignone di 11 mm è studiata per ridurre urti e rumorosità in fase di ingaggio, migliorando la durata degli ingranaggi. L’attuatore di comando dimensionato per partenze ripetute e l’accurato isolamento dei conduttori contribuiscono a minimizzare cadute di tensione e surriscaldamenti.

La compatibilità comprende soluzioni diffuse nel mondo off-road e SUV: tra le applicazioni figurano OPEL Monterey A, OPEL Monterey B, OPEL Frontera A, OPEL Campo, oltre ai modelli ISUZU Trooper II e ISUZU Trooper III. Per verificare con precisione abbinamenti, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare la perfetta equivalenza con l’unità originale.

L’installazione risulta lineare grazie all’interfaccia di montaggio con sede da 95 mm e due fori passanti, all’innesto del pignone a 9 denti già allineato alla posizione base di 11 mm e all’orientamento a senso orario. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con rapido tensionamento e verifica dell’allineamento sul volano. Il risultato è un montaggio semplice, serraggi sicuri e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.