Motorino d'avviamento 20923 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20923, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, unisce precisione meccanica e continuità di servizio per garantire partenze sicure nelle normali condizioni d’uso. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura affidabilità negli spostamenti quotidiani grazie a componenti selezionati e a un’ottima gestione dell’innesto sul volano, così da preservare batteria e trasmissione del moto anche con ripartenze frequenti.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, valore che offre coppia di spunto pronta e avviamento regolare su motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La geometria di montaggio è studiata per far combaciare dimensioni e centraggio: la sede da 77 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio; la flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato sul corpo, soluzione che velocizza il serraggio e rende stabile il posizionamento. La “posizione base” del pignone di 17,5 mm contribuisce a un innesto rapido e a usura ridotta degli ingranaggi, favorendo silenziosità e costanza di prestazione nel tempo.

La costruzione robusta del gruppo motorino–solenoide, l’isolamento elettrico curato e l’ottimizzazione dei contatti a commutazione sostengono partenze ripetute senza cali di tensione significativi, riducendo archi elettrici e surriscaldamenti; spazzole e collettore sono progettati per garantire continuità di contatto anche in presenza di vibrazioni, mentre le tolleranze dell’albero e dei supporti limitano giochi e rumorosità a vantaggio della durata.

La compatibilità interessa numerosi modelli diffusi: tra le applicazioni Mitsubishi rientrano Colt IV, Space Runner e Colt V; in ambito Hyundai sono previsti Lantra II, Coupé I, Elantra III, Matrix, Coupé II, Trajet e Tucson; per Kia sono contemplati Cerato I e Carens I. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione, così da individuare con certezza la variante adatta.

L’installazione è semplice e veloce: il centraggio da 77 mm guida il posizionamento, i due fori passanti permettono un serraggio immediato alla campana del cambio e il pignone a 8 denti, con la sua base a 17,5 mm, si allinea correttamente alla corona senza necessità di adattatori. L’orientamento a senso orario elimina incertezze durante il montaggio, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando favorisce un cablaggio pulito. Una volta fissato e collegato, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave, restituendo reattività e affidabilità alla tua vettura.