Motorino d'avviamento 20922 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20922, nuovo e prodotto da Kühner, è pensato per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La progettazione privilegia compattezza e robustezza del corpo, così da resistere a cicli ripetuti in contesti urbani ed extraurbani, con temperature variabili e frequenti stop&go. L’accurata gestione del trascinamento del pignone riduce gli urti sull’ingranaggio del volano e preserva batteria e cablaggi da assorbimenti e picchi indesiderati.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,2 kW, una combinazione che assicura coppia di spunto adeguata a piccoli e medi propulsori benzina e diesel. Il pignone a 8 denti permette un innesto rapido e silenzioso, mentre il senso orario coordina la direzione di rotazione con la cinematica prevista dal costruttore del motore. Il solenoide dimensionato per avviamenti frequenti stabilizza l’alimentazione al motorino e favorisce partenze ripetute anche dopo brevi tragitti, contenendo l’usura di spazzole e collettore grazie a una commutazione pulita.

La geometria di montaggio è definita da una flangia da 77 mm con due fori di fissaggio e due fori filettati, scelta che semplifica il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con bulloneria standard. L’allineamento del pignone è studiato per mantenere costante il contatto con la corona dentata, limitando rumorosità e vibrazioni; l’isolamento dei terminali e il percorso corto delle masse riducono le cadute di tensione e contribuiscono a un avviamento pronto anche con carichi elettrici attivi.

La compatibilità copre una selezione di modelli particolarmente diffusi: tra le Hyundai spiccano Lantra II, Coupé I e Coupé II, Elantra III, Matrix e Trajet; nel marchio Kia sono previste Cerato I e Carens I. Per individuare l’abbinamento corretto in base a versione, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze utili a selezionare la variante esatta in funzione del tuo impianto e del tipo di volano.

L’installazione risulta particolarmente semplice: la flangia da 77 mm con due fori passanti e due filettati facilita l’allineamento, il pignone a 8 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così il collegamento del positivo batteria e del segnale chiave avviene in pochi gesti; dopo il serraggio alla coppia prescritta e un rapido controllo del gioco d’innesto, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.