Art. 20919
EAN: 8056224035849
Dettagli tecnici del ricambio 20919
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 12
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
- ID Tipo di spina: Plug
- Morsetto: M8
- Diametro della flangia [mm]: 72 mm
- Lunghezza 1 [mm]: 150 mm
- Lunghezza 2 [mm]: 45 mm
- N° fori filettati: 0
- N° fori fissaggio: 3
- Lunghezza 3 [mm]: 18 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €91.80IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20919 Kühner: affidabilità e prestazioni per auto di piccola e media cilindrata
Pensato per l’affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 20919, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza agli stress termici e meccanici tipici della guida urbana e dei tragitti misti, così da offrire affidabilità negli avviamenti frequenti e dopo soste brevi.
L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide con connettore di comando tipo plug semplifica il collegamento e riduce il rischio di errori, affiancato dal morsetto principale M8 per il cavo batteria che assicura passaggio di corrente stabile. L’attenzione all’isolamento elettrico e al contenimento delle cadute di tensione contribuisce a preservare batteria e cablaggi, migliorando la prontezza all’avviamento anche a basse temperature.
La geometria di montaggio utilizza una flangia da 72 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che agevola il serraggio con la viteria originale e garantisce corretto centraggio sull’alloggiamento del cambio. Le dimensioni compatte, con lunghezze caratteristiche di 150 mm, 45 mm e 18 mm, facilitano l’installazione in vani motore affollati, mentre la robustezza del naso e la precisione dell’accoppiamento riducono rumorosità e usura del meccanismo di innesto. L’ottimizzazione degli organi rotanti limita vibrazioni e consente erogazione della coppia di spunto con assorbimenti coerenti, favorendo ripartenze ripetute senza surriscaldamenti anomali.
La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse: tra le Mazda sono comprese MX-3, MX-6, 626 IV, 323 F V, oltre alle berline Xedos 6 e Xedos 9; si aggiunge Ford USA Probe II. Per una verifica puntuale suggeriamo di consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze, alternative e sostituzioni utili a confermare l’esatta versione in base alla tua vettura e alla configurazione dell’impianto.
Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla flangia da 72 mm con tre fori passanti che replica le quote più diffuse, al pignone a 12 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano e al senso orario già impostato per le applicazioni previste. Il morsetto M8 accoglie direttamente il cavo positivo, mentre il connettore plug del solenoide rende immediato il collegamento di comando; dopo il corretto tensionamento dei fissaggi e una verifica di batteria e masse, la messa in servizio è immediata, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
