Art. 20918
EAN: 8056224035832
Dettagli tecnici del ricambio 20918
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 9
- Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
- Diametro sede [mm]: 74 mm
- N° fori filettati: 1
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 8,5 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €81.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20918 Kühner 12V 0,8kW: affidabilità e prestazioni per Toyota Carina E VI, Corolla e Celica
Il motorino d’avviamento 20918, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti, silenziosi e ripetibili nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. La progettazione privilegia robustezza meccanica e stabilità elettrica, così da garantire affidabilità nel tempo e protezione dell’impianto di bordo durante gli spunti più impegnativi.
Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lavora su impianti a 12 V con una potenza di 0,8 kW, valore che assicura coppia adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata anche dopo tragitti brevi o a batteria parzialmente scarica. Il pignone a 9 denti garantisce innesto preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti riduce cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a partenze rapide e a una migliore durata dei componenti.
L’attenzione alle geometrie di montaggio si traduce in un centraggio affidabile: la sede da 74 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i due fori di fissaggio offrono ancoraggio stabile e il foro filettato ausiliario semplifica il serraggio in spazi ridotti. La posizione base del pignone di 8,5 mm ottimizza l’ingaggio iniziale, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi; guarnizioni e materiali resistenti a polvere e umidità sostengono l’affidabilità anche in climi variabili.
La compatibilità copre numerosi modelli Toyota, con applicazioni su Carina E VI, Corolla e Celica. Per scegliere con certezza la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili, nella quale troverai le corrispondenze utili alla verifica finale prima dell’acquisto.
Il montaggio è rapido e intuitivo grazie alla sede di centraggio da 74 mm, ai due punti di fissaggio che guidano il posizionamento e al pignone a 9 denti già allineato per l’innesto in senso orario. I collegamenti elettrici risultano immediati sull’impianto a 12 V, mentre la presenza del foro filettato facilita il lavoro in vani motore affollati: in molte applicazioni l’unità sostituisce l’originale senza adattatori, con serraggi sicuri e messa in servizio pronta sin dal primo giro chiave.
