Art. 20913
EAN: 8056224035788
Dettagli tecnici del ricambio 20913
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 13
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
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Diametro sede [mm]: 55 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 66 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€108.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20913 Kühner 12V 1,4 kW: affidabilità e prestazioni per Toyota Camry, Carina E VI, Celica e RAV4 I
Progettato per un avviamento pronto e costante, il motorino d’avviamento 20913, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare affidabilità nelle partenze quotidiane. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e continuità di servizio, così da garantire reinnesti ripetuti anche a caldo e in presenza di sbalzi termici o utilizzi frequenti a breve percorrenza.
È indicato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove la regolarità dell’avviamento tutela batteria ed elettroniche di bordo. La gestione accurata dell’innesto riduce gli urti sul volano e contiene la rumorosità, mentre il solenoide a comando elettromagnetico assicura una spinta rapida e uniforme del pignone, favorendo accensioni immediate nel traffico cittadino come nei trasferimenti extraurbani.
Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valori che offrono una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti e il senso orario garantiscono compatibilità con le corone previste, mentre la sede da 55 mm favorisce un centraggio preciso nel carter. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato per un serraggio diretto e sicuro, e la posizione base del pignone di 66 mm rispetta la corsa utile di innesto, contribuendo a ridurre usura e contraccolpi sugli ingranaggi.
La compatibilità riguarda diversi modelli Toyota: Camry, Carina E VI, Celica e RAV4 I. Per individuare con certezza l’abbinamento in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare rapidamente le equivalenze e selezionare la versione più idonea al tuo impianto.
Il montaggio risulta semplice grazie agli interassi a 2 fori che replicano le quote più diffuse, alla sede da 55 mm che facilita l’allineamento con la campana del cambio e al pignone da 13 denti che si accoppia in modo pulito alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio ordinato; dopo il corretto serraggio e un rapido controllo del gioco d’ingranamento, l’unità è pronta all’uso, offrendo un avviamento immediato fin dal primo giro chiave.
