Motorino d'avviamento 20897 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20897, nuovo e di alta qualità, progettato e costruito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni operative più esigenti. La sua architettura privilegia resistenza meccanica e costanza di prestazione, qualità che lo rendono una scelta affidabile tanto nei cicli prolungati tipici dei contesti professionali quanto negli utilizzi stagionali, quando lo stress da avviamento a freddo può mettere in difficoltà componenti meno robusti.

La destinazione d’uso abbraccia macchinari e applicazioni industriali, dove sono richieste continuità e robustezza nel lavoro intensivo, e si estende a trattori e macchine agricole, ambiti in cui vibrazioni, polveri e sbalzi termici impongono tolleranze strette e materiali durevoli. L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW di potenza, valore in grado di sviluppare una coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste.

La meccanica è studiata per ridurre usura e rumorosità: l’innesto controllato del pignone limita gli impatti sul volano, il solenoide dimensionato per cicli ripetuti velocizza la chiusura del circuito di potenza e l’isolamento dei conduttori contiene cadute di tensione nei picchi di assorbimento. La flangia con due fori di fissaggio garantisce centraggio stabile e ripetibile, caratteristica importante quando il mezzo lavora a regimi prolungati o su terreni sconnessi. La compatibilità con le batterie a 12 V dei segmenti agricolo e industriale favorisce un recupero di carica ordinato dopo l’avviamento, contribuendo alla salute dell’impianto elettrico.

Oltre agli impieghi su macchinari e veicoli agricoli, il 20897 trova riscontro in applicazioni che condividono specifiche dimensionali e di dentatura con diverse vetture, tra cui OPEL Corsa D e i modelli DAIHATSU Charade III, Applause I, Charade IV e Gran Move. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modello, anni e motorizzazione, e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare quote di montaggio, dentatura e orientamento del pignone.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: i due fori di fissaggio facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, seguendo il corretto serraggio della bulloneria e il controllo del gioco d’ingranamento. Una procedura di montaggio essenziale che riduce i tempi di fermo macchina e ti rimette subito operativo.