Art. 20768
EAN: 8056224035368
Dettagli tecnici del ricambio 20768
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€133.65IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 20768: affidabilità e prestazioni per Mazda 929 III e MPV I
Progettato per partenze pronte e sicure, il motorino d’avviamento 20768, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga efficienza elettrica e robustezza meccanica per accompagnare senza esitazioni gli spostamenti quotidiani. Nasce per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, dove la costanza di rendimento e la rapidità di innesto sono essenziali nelle ripartenze frequenti, nel traffico urbano e dopo brevi soste.
La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore studiato per offrire coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, riducendo gli assorbimenti superflui e preservando batteria e cablaggi. Il gruppo di pre-innesto elettromagnetico sincronizza l’avanzamento del pignone con l’alimentazione del motore d’avviamento, così da ottenere un accoppiamento pulito con la corona del volano e limitare rumorosità e usura. Materiali antiusura, cuscinetti a scorrimento controllato e un’accurata dissipazione termica sostengono affidabilità e durata anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi di temperatura tipici dell’impiego reale.
La compatibilità include applicazioni su Mazda 929 III e Mazda MPV I, offrendo una base tecnica coerente per diverse configurazioni di allestimento. Per individuare con precisione l’equivalenza rispetto al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare il montaggio corretto e l’allineamento con le specifiche di primo impianto.
Il montaggio è rapido e lineare grazie a ingombri studiati per l’alloggiamento originale, interassi fedeli agli standard del costruttore e accesso comodo ai terminali di potenza e comando (B+ e 50) per un cablaggio immediato. In condizioni di compatibilità confermata, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattamenti, con centraggio preciso sulla campana del cambio e corretta messa in fase dell’innesto: una soluzione pensata per ridurre i tempi in officina e riportarti su strada fin dal primo giro chiave.
