Motorino d'avviamento 20766 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20766 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Nissan

Il motorino d’avviamento 20766, nuovo, progettato e realizzato da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi contenuti e silenziosità di esercizio. L’unità è pensata per autovetture destinate all’uso stradale privato e coniuga solidità meccanica e precisione dell’innesto, così da garantire affidabilità nei tragitti quotidiani, tanto a freddo quanto a caldo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata senza penalizzare la batteria. Il pignone a 8 denti favorisce un accoppiamento rapido con la corona del volano e minimizza rumorosità e usura, mentre il senso orario rispetta la cinematica di rotazione prevista dalle applicazioni compatibili. Il centraggio preciso è affidato a una sede da 70 mm; l’architettura di fissaggio prevede due fori, con la presenza di un foro filettato per un serraggio sicuro e ripetibile. La posizione di base del pignone di 12,5 mm contribuisce ad allineamento e profondità d’ingaggio corretti, a tutela della corona e della frizione unidirezionale. Il solenoide a tiro rapido e l’isolamento curato del circuito riducono le cadute di tensione, migliorano la prontezza dell’innesto e sostengono la durata in presenza di vibrazioni, umidità e sbalzi termici.

Il campo di applicazione comprende diverse vetture del marchio Nissan: tra le principali compatibilità rientrano Sunny III, Primera e 100NX, in funzione delle motorizzazioni e degli allestimenti previsti. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motori) e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare con certezza l’abbinamento alla tua vettura e all’impianto di avviamento installato.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie al centraggio da 70 mm, ai due punti di fissaggio che agevolano l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone a 8 denti pronto all’innesto; il senso orario elimina dubbi di orientamento e consente una sostituzione diretta nella maggior parte dei casi. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in modo lineare e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto serraggio dei bulloni e la verifica del gioco d’ingaggio: una procedura snella che riduce i tempi di fermo e restituisce immediatamente un avviamento pronto e regolare.