Motorino d'avviamento 20757 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20757 Kühner: affidabilità e robustezza per Subaru e fuoristrada

Il motorino d’avviamento 20757, nuovo, sviluppato e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari anche con utilizzo frequente. La struttura compatta e bilanciata riduce vibrazioni e rumorosità, mentre la componentistica selezionata assicura continuità di servizio e resistenza a sbalzi termici e polveri, condizioni comuni sia nell’uso urbano sia su fondi irregolari.

La sua vocazione è duplice: nelle autovetture impiegate nei trasferimenti quotidiani offre affidabilità costante, recuperando rapidamente la carica dopo brevi tragitti e reggendo bene le sequenze di stop&go; sui veicoli fuoristrada e 4x4 dimostra robustezza quando il terreno si fa impegnativo, preservando l’innesto sul volano anche in presenza di torsioni del telaio o vibrazioni superiori alla media grazie a un solenoide reattivo e a un cinematismo dell’innesto curato nei giochi.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una combinazione che fornisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e assicura un ingaggio pulito con la corona del volano, limitando le usure dei denti in fase di avvio. La sede di centraggio da 82,5 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, mentre la configurazione con due fori di fissaggio e nessun foro filettato permette un serraggio semplice con bulloneria standard. La posizione di base del pignone pari a 32 mm contribuisce al corretto arretramento dopo l’avviamento, riducendo rumorosità residua e sollecitazioni sull’albero.

La compatibilità copre numerosi modelli Subaru: Legacy I, Legacy II, Legacy III, Legacy IV, Legacy Outback, Forester e Impreza. Per confermare con precisione la corrispondenza rispetto ad anno, motorizzazione e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni utili per scegliere con sicurezza la versione adatta alla tua applicazione.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la sede da 82,5 mm guida il centraggio, i due fori passanti assicurano un posizionamento immediato sulla campana e il pignone a 9 denti, in senso orario, si accoppia senza incertezze alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si collega in pochi gesti; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, richiedendo solo il corretto tensionamento dei fissaggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo. Un’installazione lineare che ti permette di tornare su strada in tempi brevi.