Motorino d'avviamento 20754 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20754, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato da Kühner per garantire partenze pronte e ripetibili, è pensato per l’uso su autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani. La sua architettura privilegia affidabilità, silenziosità e continuità di servizio, così da assicurare innesti rapidi anche con batteria parzialmente scarica o dopo soste brevi con motore caldo.

La configurazione elettrica a 12 V opera in sinergia con una potenza di 1,4 kW, valore che offre una coppia di spunto coerente con propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 21 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La presenza di due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio lato cambio, garantendo centraggio affidabile della flangia. La posizione base del pignone di 14 mm contribuisce a un innesto progressivo e limita l’usura dei denti nel tempo. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti, l’isolamento curato del circuito di comando e una lubrificazione studiata per i supporti rotanti riducono cadute di tensione, vibrazioni e surriscaldamenti, migliorando la durata complessiva del sistema di avviamento.

In termini di applicazione, il 20754 risulta adatto a Nissan Maxima III, con un profilo prestazionale che risponde alle esigenze tipiche delle autovetture per uso privato, tra traffico urbano e percorrenze extraurbane. Per identificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare immediatamente l’equivalenza con il ricambio originale.

L’installazione è rapida e lineare: la flangia con due punti di ancoraggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 21 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, così da completare il cablaggio in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug-in” senza adattatori, con serraggio sicuro e corretta distanza di ingaggio grazie alla posizione base di 14 mm. Dopo il tensionamento dei collegamenti e un rapido controllo batteria, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.