Motorino d'avviamento 20752 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 20752 arriva nuovo e pronto a garantire partenze pronte nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità nasce per un impiego quotidiano affidabile, con cicli di avviamento frequenti e temperature variabili, offrendo stabilità di funzionamento e protezione dell’impianto elettrico grazie a una gestione della corrente di spunto coerente con le esigenze dei moderni sistemi a bordo.

La configurazione elettrica a 12 V è abbinata a una potenza di 2 kW, valore che assicura coppia di spunto decisa e velocità di trascinamento costante. Il pignone a 12 denti garantisce un innesto regolare sulla corona del volano, mentre il senso orario è allineato alle applicazioni previste. La flangia da 67 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sul carter del cambio; gli ingombri sono ottimizzati con una lunghezza corpo di 151 mm e sezioni funzionali di 45 mm, dimensioni che agevolano l’installazione in vani motore compatti. Il collegamento elettrico risulta intuitivo grazie al connettore di tipo plug e al morsetto 6, studiati per garantire contatti saldi e ridotte cadute di tensione anche dopo ripetuti cicli di avviamento.

È un componente indicato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste affidabilità e ripetibilità nel tragitto urbano e extraurbano. Tra le applicazioni compatibili spicca la Mazda RX-7 di seconda serie, nota per il motore rotativo birotore che beneficia di una velocità di trascinamento omogenea e di una coppia iniziale ben dosata: caratteristiche che questo avviatore supporta con una trasmissione del moto stabile, un solenoide dimensionato per innesti puliti e un circuito di alimentazione capace di contenere i cali di tensione durante l’azionamento.

Per confermare la perfetta intercambiabilità con la tua versione di RX-7 ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di anni e motorizzazioni, e a verificare la corrispondenza con i codici OEM indicati nella tabella dedicata: troverai le equivalenze utili a selezionare la variante corretta in base a volano, impianto elettrico e geometrie di montaggio.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 67 mm con due fori passanti consente un posizionamento immediato, il pignone a 12 denti si accoppia senza strappi alla corona, e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Il cablaggio è semplificato dal connettore plug e dal morsetto 6, che permettono un collegamento pulito dei cavi di potenza e comando; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta, con serraggi standard e corretta distanza d’ingranamento già impostata, così da ridurre i tempi in officina e rimettere subito il veicolo su strada.