Art. 20673
EAN: 8056224034859
Dettagli tecnici del ricambio 20673
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: fuoristrada e 4x4, trattori e macchine agricole
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
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N° denti: 8,9
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Senso rotazione: 0
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Diametro della flangia [mm]: 66 mm
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N° fori fissaggio: 2
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€82.35IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 20673, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dalla progettazione Kühner per offrire partenze pronte e costanti anche in utilizzi impegnativi. La configurazione a 12 V con potenza di 0,8 kW fornisce la coppia di spunto necessaria a riavvi frequenti senza affaticare l’impianto, mentre l’architettura compatta consente un’integrazione ordinata negli alloggiamenti più diffusi.
Pensato per veicoli fuoristrada e 4x4, mantiene affidabilità su terreni sconnessi, con fango, polvere e forti vibrazioni tipiche dell’off-road, riducendo rumorosità e contraccolpi grazie a un innesto pignone/volano preciso. Allo stesso tempo risponde alle esigenze di trattori e macchine agricole, dove cicli prolungati e arresti/ripartenze ripetute richiedono robustezza meccanica, solenoide pronto e una gestione elettrica stabile anche con temperature e carichi variabili.
Il pignone è disponibile con 8 o 9 denti per adattarsi alle diverse corone volano previste dalle applicazioni; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 66 mm con due fori di fissaggio garantisce centraggio e tenuta, mentre il corpo offre un’ottima dissipazione del calore per contenere l’usura di spazzole e cuscinetti. Il centraggio sulla sede da 89 mm e la finitura degli ingranaggi favoriscono un ingaggio pulito, limitando strisciamenti e picchi di corrente in fase di avviamento.
La compatibilità comprende i classici SUZUKI LJ80, SUZUKI SJ410 e SUZUKI Samurai, coprendo le principali varianti diffuse tra gli appassionati di fuoristrada e i veicoli da lavoro leggeri. Per confermare la corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni nel dettaglio, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni necessarie per selezionare la versione corretta in base a volano, campana cambio e schema elettrico.
Il montaggio è rapido e lineare: l’interfaccia con flangia 66 mm e i due punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana, il pignone a 8 o 9 denti si accoppia senza adattamenti alla corona prevista e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali è agevole per un cablaggio pulito e la sostituzione dell’unità avviene nella maggior parte dei casi in modalità “sostituzione diretta”, con tensionamento della batteria e verifica dell’ingaggio: una procedura semplice che rimette subito il veicolo al lavoro.
