Motorino d'avviamento 20668 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20668, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti rapidi e ripetibili nelle normali condizioni d’uso su autovetture. La costruzione cura la costanza dello spunto e la resistenza alle sollecitazioni tipiche della guida quotidiana, con particolare attenzione a calore, vibrazioni e cicli ravvicinati di accensione e spegnimento.

È adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, dove affidabilità e prontezza fanno la differenza nel traffico cittadino e nei tragitti extraurbani. L’innesto preciso del pignone sulla corona del volano riduce rumorosità e usura, mentre l’azione del solenoide assicura un contatto elettrico deciso e stabile, a tutela della batteria e dell’impianto.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW; il pignone a 9 denti e il senso orario garantiscono un accoppiamento corretto con la trasmissione d’avviamento del motore. Sulle applicazioni di riferimento è ampiamente diffuso lo schema a pre-innesto con solenoide e frizione unidirezionale che disaccoppia il pignone a motore avviato, limitando contraccolpi e proteggendo ingranaggi e motorino. Nei contesti in cui viene adottata la riduzione a ingranaggi, la trasmissione moltiplica la coppia al pignone contribuendo a contenere l’assorbimento di corrente e le temperature di esercizio; un’architettura che favorisce efficienza e durata dei componenti anche in condizioni gravose. ([en.wikipedia.org](https://en.wikipedia.org/wiki/Bendix_drive?utm_source=openai))

In termini di destinazione, il 20668 risulta indicato per Nissan 300ZX. Considerate le diverse varianti per anni, allestimenti e motorizzazioni, su molte versioni del modello si incontrano motorini da 12 V, con potenza nell’ordine di 1,4 kW, pignone a 9 denti e rotazione in senso orario, mentre altre configurazioni possono differire. Per individuare con precisione l’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modelli, anni, motori) e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. ([carid.com](https://www.carid.com/1988-nissan-300zx-replacement-starters/?utm_source=openai))

Il montaggio è progettato per essere semplice: la flangia da 89 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 9 denti in senso orario assicura l’ingaggio naturale con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, seguendo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingaggio. Una procedura snella che riduce i tempi d’officina e rimette il veicolo su strada con rapidità.