Motorino d'avviamento 20665 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20665, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. Il progetto privilegia affidabilità e continuità di servizio in città come su percorsi extraurbani, con componenti dimensionati per sostenere le richieste di spunto e garantire innesti fluidi anche dopo soste brevi o avviamenti a caldo.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1 kW, valore che assicura coppia adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata, ottimizzando l’assorbimento dalla batteria. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura dei denti; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento in linea con le applicazioni previste. La flangia da 60 mm propone due fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da consentire un serraggio sicuro lato cambio e un centraggio preciso. Il morsetto principale M8 accoglie il cavo batteria con contatto stabile, mentre il connettore di comando di tipo Plug semplifica il collegamento del segnale d’innesto al solenoide.

Gli ingombri sono studiati per facilitare l’integrazione in vano motore: le due quote di lunghezza, pari a 150 mm e 47 mm, aiutano a verificare lo spazio disponibile e l’allineamento con la campana del cambio. L’insieme corpo-motorino e solenoide privilegia scorrevolezza degli organi interni e gestione termica equilibrata, così da ridurre cadute di tensione durante la fase di avviamento e contenere le vibrazioni che possono insorgere in presenza di cicli ripetuti o condizioni ambientali sfavorevoli.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture per impiego privato e stradale, dove servono prontezza e regolarità. Tra le applicazioni compatibili spicca Daihatsu Charade I; per confermare con precisione l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 60 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti si innesta correttamente sulla corona e il senso orario elimina dubbi sul verso di rotazione. Il collegamento elettrico risulta immediato grazie al morsetto M8 per il B+ e al connettore Plug del comando; una volta posizionato e serrato secondo le specifiche del costruttore del veicolo, è sufficiente tensionare la batteria e verificare l’innesto per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.