Motorino d'avviamento 20664 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20664 Kühner: affidabilità e potenza per ogni veicolo

Progettato per partenze pronte e sicure in ogni condizione, il motorino d’avviamento 20664, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità costante nel tempo e resistenza agli utilizzi ripetuti. La sua risposta rapida riduce i tempi di avviamento e sostiene senza affaticamento gli impianti elettrici moderni, preservando batteria e cablaggi.

L’unità si adatta perfettamente alle esigenze delle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, dove sono richieste prontezza, regolarità e bassa rumorosità. Allo stesso modo è a proprio agio su veicoli fuoristrada e 4x4, chiamati ad affrontare sterrati, pendenze e climi difficili: la costruzione robusta e l’innesto preciso del pignone con il volano consentono avviamenti affidabili anche dopo soste in ambienti polverosi o umidi.

Dal punto di vista tecnico, l’impianto a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, garantendo una coppia di spunto adatta a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti assicura un ingaggio rapido e pulito, mentre il senso di rotazione antiorario risponde alle configurazioni previste per le applicazioni indicate. La flangia da 75 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato semplifica il centraggio sulla campana del cambio e favorisce un serraggio lineare, riducendo le sollecitazioni sui supporti. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la ruota libera di trascinamento contribuiscono a contenere rimbalzi e usura, mantenendo costante l’efficienza d’avviamento.

La compatibilità copre numerose applicazioni storicamente diffuse: tra le principali figurano ROVER 200 II, ROVER 400 II, ROVER 400, ROVER MONTEGO, ROVER MAESTRO e LAND ROVER FREELANDER I. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare misure di flangia, numero di denti e orientamento dell’innesto.

L’installazione è rapida grazie a ingombri studiati per la sostituzione diretta dell’unità originale: la flangia da 75 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso antiorario elimina dubbi di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, così il cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in tempi brevi; dopo il corretto serraggio e la verifica dei contatti, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.