Motorino d'avviamento 20646 — Kuhner

Pensato per integrarsi nei sistemi di accensione delle autovetture, il motorino d’avviamento 20646, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio in un corpo compatto. Il progetto privilegia precisione dell’innesto e stabilità elettrica, così da assicurare partenze pronte anche con frequenti riavvii tipici dell’uso quotidiano in città e nei percorsi misti.

La destinazione d’uso è rivolta alle autovetture e ai veicoli stradali per impiego privato, dove affidabilità e prevedibilità dell’avviamento fanno la differenza nei tragitti di tutti i giorni. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, valore ottimizzato per motori di piccola e media cilindrata: la coppia di spunto risulta adeguata a far ruotare il volano con prontezza, mentre l’assorbimento rimane equilibrato per non stressare batteria e cablaggi. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata schermatura dei collegamenti riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo una maggiore durata nel tempo.

La costruzione cura l’allineamento tra pignone e corona del volano per un innesto morbido e silenzioso, con tolleranze strette che limitano l’usura degli ingranaggi. I supporti del rotore e i cuscinetti ad attrito ridotto migliorano la scorrevolezza e contengono le vibrazioni, mentre materiali resistenti a polvere e umidità preservano l’efficienza nelle diverse condizioni climatiche. L’elettronica di comando è progettata per fornire una risposta rapida al segnale di avviamento, contribuendo a partenze costanti anche dopo brevi soste.

La compatibilità copre applicazioni diffuse, tra cui Mazda 323 I, Mazda 1300, Mazda 818 e Ford Econovan. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo e scegliere la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione; troverai inoltre la tabella dei codici OEM compatibili con le corrispondenze utili a una verifica rapida e sicura.

L’installazione è semplice grazie a punti di fissaggio conformi agli alloggiamenti originali e a connessioni elettriche intuitive: il collegamento ai terminali di potenza e comando avviene in modo immediato, con allineamento preciso sulla campana del cambio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta e non richiede adattatori; è sufficiente il corretto serraggio dei bulloni e il controllo del tensionamento della cinghia servizi per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave, riducendo tempi di fermo e interventi aggiuntivi.