Art. 20639
EAN: 8056224034446
Dettagli tecnici del ricambio 20639
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture, fuoristrada e 4x4
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,3 KW
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Diametro sede [mm]: 95 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 11 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€98.55IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20639 Kühner: affidabilità e prestazioni per Opel e Isuzu
Il motorino d’avviamento 20639, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili con affidabilità costante. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e controllo elettrico accurato, così da offrire continuità di servizio tanto nell’uso quotidiano quanto nelle condizioni più impegnative.
La destinazione d’uso abbraccia sia autovetture impiegate nei normali spostamenti privati, dove sono richiesti comfort e regolarità di avviamento, sia veicoli fuoristrada e 4x4 che affrontano sterrati, pendenze e sbalzi termici: in questi scenari il gruppo di trascinamento sopporta sollecitazioni superiori e garantisce la coppia necessaria per mettere in moto a caldo e a freddo senza incertezze.
Dal punto di vista tecnico opera a 12 V con una potenza di 2,3 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata anche a motori di cilindrata importante. Il pignone a 9 denti e il senso orario favoriscono un innesto rapido e silenzioso sulla corona del volano, mentre la sede da 95 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un accoppiamento stabile alla campana del cambio. La posizione base del pignone di 11 mm definisce l’arretramento a riposo e contribuisce a un preallineamento corretto, riducendo urti d’ingranamento e usura nel tempo.
La compatibilità comprende applicazioni molto diffuse: Opel Monterey A, Opel Frontera A, Opel Campo, oltre a Isuzu Trooper I e Isuzu Campo. Per individuare con precisione la corrispondenza rispetto a anno, motorizzazione e allestimento, invita a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; è inoltre disponibile la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare sostituzioni e referenze originali.
L’installazione è pensata per essere semplice: la geometria della flangia con sede da 95 mm agevola il centraggio, i due fori passanti permettono un serraggio rapido con la bulloneria originale e il pignone a 9 denti si allinea con immediatezza alla corona del volano; il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta pratico, così la sostituzione dell’unità esistente avviene nella maggior parte dei casi in modo diretto, con cablaggio pulito e messa in servizio immediata.
