Art. 20630
EAN: 8056224034354
Dettagli tecnici del ricambio 20630
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 8
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Potenza motore avviamento [KW]: 0,6 KW
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Diametro sede [mm]: 82,5 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 33,5 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€75.60IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 20630, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso quotidiano delle autovetture. L’unità opera su impianti a 12 V e combina dimensioni compatte con un’erogazione di coppia equilibrata, così da favorire l’avviamento anche dopo brevi tragitti o soste prolungate, con ridotta rumorosità e risposta immediata del gruppo di trascinamento.
La sezione motrice da 0,6 kW è calibrata per propulsori di piccola cilindrata e sfrutta un pignone a 8 denti per un innesto regolare sulla corona del volano; il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La geometria di montaggio è definita da una sede da 82,5 mm, da due fori di fissaggio e dall’assenza di fori filettati, scelta che facilita il serraggio con bulloneria lato cambio e garantisce centraggio stabile. La posizione base del pignone di 33,5 mm contribuisce al corretto ingaggio assiale, riducendo usura e riporti sulla dentatura. Solenoide e frizione unidirezionale lavorano in sinergia per trasferire la coppia in modo pulito e disaccoppiare il motore elettrico appena il termico si avvia, proteggendo l’insieme da contraccolpi e sovraccarichi.
Destinato a un utilizzo per autovetture, questo avviatore è indicato per chi cerca affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, dal traffico urbano agli itinerari extraurbani. Tra le applicazioni compatibili spicca Suzuki Alto II; per individuare l’esatta corrispondenza rispetto a versione, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare rapidamente equivalenze e sostituzioni.
Il montaggio risulta semplice e intuitivo: la sede da 82,5 mm e i due fori passanti agevolano l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 8 denti e la rotazione in senso orario rendono immediato l’accoppiamento con la corona del volano. L’accesso ai terminali elettrici è comodo per un cablaggio diretto; una volta serrato il gruppo e verificata la posizione base di 33,5 mm, l’unità è pronta alla messa in servizio senza adattatori, assicurando un avviamento pronto già al primo giro chiave.
