Motorino d'avviamento 20568 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20568, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dalla competenza Kühner per offrire partenze pronte e affidabili in un’ampia gamma di applicazioni. L’attenzione alla robustezza strutturale e alla stabilità elettrica consente avviamenti ripetuti senza cali di rendimento, con un funzionamento silenzioso e una gestione termica efficace anche dopo cicli consecutivi.

La sua vocazione si esprime sia nei veicoli commerciali leggeri sia nelle autovetture. Su furgoni, van e piccoli camioncini impiegati quotidianamente nel trasporto merci garantisce coppia di spunto pronta, resistenza alle vibrazioni e affidabilità nei riavvi a caldo; sulle auto per uso privato assicura partenze immediate, rapido recupero della batteria dopo tragitti brevi e alimentazione stabile dei servizi durante la fase di avviamento, limitando stress all’impianto elettrico e alla trasmissione del moto verso il volano.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore che offre un equilibrio efficace tra assorbimento e coppia di spunto su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone pari a 9 mm contribuisce al corretto allineamento durante la fase di ingaggio, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. Il diametro sede da 82,5 mm assicura centraggio preciso sulla campana, e i due fori di fissaggio consentono un ancoraggio solido con coppie di serraggio ripetibili. Componenti elettrici selezionati, avvolgimenti in rame e un solenoide dimensionato per cicli ravvicinati garantiscono stabilità di tensione, risposta pronta del bendix e durata nel tempo; la frizione unidirezionale del gruppo pignone tutela il sistema da ritorni di coppia indesiderati.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse, tra cui Nissan Serena, Nissan Vanette Cargo, Nissan Vanette, Nissan Trade e LDV Cub. Per una verifica puntuale del montaggio in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per confermare le corrispondenze e scegliere con certezza la versione corretta in funzione del tuo impianto e della tipologia di volano.

L’installazione risulta semplice grazie alla sede da 82,5 mm che facilita il centraggio, ai due punti di fissaggio che allineano il corpo sul carter e al pignone a 9 denti che ingaggia con immediatezza la corona. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido tensionamento e verifica del gioco d’innesto. Bastano pochi passaggi per completare il montaggio e ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.