Motorino d'avviamento 20560 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20560 Kühner: affidabilità e prestazioni per auto Toyota

Il motorino d’avviamento 20560, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio: l’innesto del pignone è rapido e pulito, il solenoide garantisce chiusura decisa del circuito di potenza e la struttura compatta riduce vibrazioni e rumorosità, così da preservare corona del volano e batteria anche dopo molte accensioni ravvicinate.

L’unità si adatta alle esigenze di chi utilizza l’auto ogni giorno in città e su percorsi misti, dove sono frequenti tragitti brevi e riavvii a caldo. L’erogazione della coppia di spunto è calibrata per motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con attenzione alla stabilità della tensione durante il transitorio di avviamento; i materiali antiusura e la protezione degli avvolgimenti aiutano a mantenere costante la prestazione nel tempo, anche in presenza di sbalzi termici e umidità.

Dal punto di vista tecnico, il motorino lavora a 12 V e fornisce una potenza di 1 kW, mentre il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando strisciamenti e rumorosità. Il diametro della sede di 74 mm garantisce centraggio accurato sulla campana del cambio; il fissaggio avviene tramite due punti, con un foro filettato che semplifica il serraggio e un foro passante per il corretto allineamento. La posizione base del pignone di 8 mm contribuisce alla profondità d’ingaggio corretta, riducendo urti e usura del dente in fase di presa. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/20560-3531682?utm_source=openai))

La compatibilità comprende modelli Toyota molto diffusi, tra cui Corolla, Carina V, MR2 I e Celica. Per un abbinamento impeccabile rispetto a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione esatta e a verificare eventuali equivalenze di sostituzione.

L’installazione risulta semplice grazie agli ingombri compatti, al centraggio su sede da 74 mm che facilita l’allineamento e alla configurazione con due punti di fissaggio (di cui uno filettato) che rende immediato il posizionamento sulla campana. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, il pignone a 9 denti si accoppia con decisione e la taratura dell’innesto limita contraccolpi: nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente, con messa in servizio rapida e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.