Motorino d'avviamento 20558 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20558, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici contenuti. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da affrontare senza incertezze i ritmi dell’attività quotidiana e gli avviamenti frequenti tipici degli usi professionali e privati.

La destinazione d’uso comprende veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, oltre alle autovetture per la mobilità di tutti i giorni. L’unità opera a 12 V e sviluppa 0,8 kW, una combinazione bilanciata che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con innesti rapidi e ridotta sollecitazione della batteria. Il pignone a 8 denti, con posizione base 40 mm, si accoppia con precisione alla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio presenta diametro sede 82,5 mm, due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che agevola il centraggio sul basamento e un serraggio sicuro con bulloneria standard.

La componentistica è selezionata per durare: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza la corsa del pignone e riduce le scintillazioni ai contatti, mentre l’isolamento dei cablaggi limita cadute di tensione e surriscaldamenti. L’innesto frontale di tipo Bendix consente un ingranamento progressivo e un disinnesto netto a motore avviato, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi; la lubrificazione mirata dei supporti rotanti contribuisce a mantenere fluida la rotazione anche in presenza di polvere, umidità e vibrazioni.

Per quanto riguarda le applicazioni, il 20558 trova impiego su vari modelli Subaru tra cui Justy I, Rex II e Libero. Per verificare con precisione la compatibilità con versione, anni e motorizzazioni del tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’abbinamento corretto in base a campana del cambio, volano e impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: la flangia con diametro sede 82,5 mm e due fori passanti facilita l’allineamento, mentre il pignone a 8 denti con base a 40 mm riduce la necessità di regolazioni. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, l’accesso ai terminali di potenza e comando rende immediato il collegamento del cablaggio e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in forma plug-in senza adattatori. Un corretto tensionamento della cinghia e il serraggio alle coppie previste completano un montaggio rapido e pulito, per tornare subito operativi.