Motorino d'avviamento 20557 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20557, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, combina cura costruttiva e taratura elettrica accurata per garantire regolarità d’innesco, contenere l’usura dei componenti e preservare la batteria anche con tragitti brevi e frequenti riavvii.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, valore che assicura una coppia di spunto coerente con propulsori compatti e mantiene l’assorbimento entro parametri sicuri per l’impianto. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento dolce sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata gestione dei contatti riducono cadute di tensione e scintillii, migliorando la costanza dell’avviamento e la durata di spazzole e collettore anche in presenza di vibrazioni o condizioni ambientali sfavorevoli.

La precisione dell’interfaccia meccanica si esprime nel diametro della sede da 82,5 mm, che assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, e nella posizione base del pignone di 39,5 mm, studiata per mantenere la corretta profondità d’ingaggio e ridurre rumorosità e contraccolpi. La flangia presenta 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che consente un serraggio sicuro con bulloneria passante e semplifica le operazioni di sostituzione dell’unità originale. La robustezza del corpo e l’isolamento dei cablaggi contribuiscono a un funzionamento stabile nel tempo, proteggendo l’insieme da polvere e umidità.

La compatibilità comprende applicazioni su vetture compatte come Subaru Justy I e Subaru Rex II. Per confermare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di ogni veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per verificare la perfetta equivalenza con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza incertezze: il centraggio tramite sede da 82,5 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti velocizzano il posizionamento, il pignone a 10 denti e il senso orario eliminano dubbi sull’orientamento. È sufficiente collegare i terminali di potenza e comando, serrare ai valori prescritti dal costruttore del veicolo e verificare il corretto tensionamento; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta, senza adattatori, ottenendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.