Motorino d'avviamento 20552 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20552 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture e 4x4

Il motorino d’avviamento 20552, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetute con affidabilità costante. La costruzione robusta del corpo e l’innesto preciso del pignone valorizzano la stabilità elettrica e meccanica, proteggendo il sistema d’avviamento anche dopo lunghi periodi di sosta o a temperature estreme.

La sua vocazione è duplice: nelle autovetture per uso quotidiano assicura ripresa di carica rapida e spunto deciso dopo brevi tragitti, mentre sui veicoli fuoristrada e 4x4 offre prontezza anche su terreni difficili e in condizioni gravose oltre l’asfalto. La gestione ottimizzata dell’assorbimento e l’accurata dissipazione del calore riducono stress su batteria e cablaggi, contribuendo a mantenere invariata la prestazione nel tempo.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valore che si traduce in elevata coppia di spunto per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La sede di montaggio da 95 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato favorisce un centraggio preciso sulla campana del cambio; la posizione base del pignone di 20 mm mantiene le quote d’ingaggio corrette, riducendo rumorosità e usura dei denti. L’isolamento degli avvolgimenti, i cuscinetti dimensionati per cicli ripetuti e la rapidità del solenoide completano un insieme pensato per durata e affidabilità.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Isuzu Trooper I, SsangYong Korando e Isuzu Campo, rendendo il 20552 una soluzione versatile sia su vetture stradali sia su mezzi 4x4. Per individuare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la flangia da 95 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così la sostituzione dell’unità originale avviene nella maggior parte dei casi in plug & play, con serraggio sicuro e messa in servizio immediata fin dal primo giro chiave.