Art. 20534
EAN: 8056224034156
Dettagli tecnici del ricambio 20534
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture, fuoristrada e 4x4
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,2 KW
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Diametro sede [mm]: 89 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 22 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€117.45IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20534 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti sicuri su autovetture e fuoristrada
Il motorino d’avviamento 20534, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari in un’ampia gamma di condizioni d’uso. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da supportare senza incertezze l’avviamento dei propulsori moderni e di generazioni precedenti, con particolare attenzione alla resistenza meccanica e alla stabilità elettrica durante cicli ripetuti.
Nell’impiego quotidiano su autovetture garantisce rapidità di risposta anche dopo brevi soste, compensando bene le richieste di utenze come climatizzazione e illuminazione; in ambito fuoristrada e 4x4 dimostra robustezza quando il veicolo affronta pendenze, vibrazioni e terreni sconnessi, offrendo un innesto del pignone saldo e un trascinamento costante del volano anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici. L’ottimizzazione dell’isolamento e del solenoide limita cadute di tensione e salvaguarda il circuito di avviamento.
Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V con una potenza di 1,2 kW, valore adeguato a generare la coppia di spunto necessaria per motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 22 mm mantiene l’allineamento corretto e riduce rumorosità e usura degli ingranaggi. La flangia da 89 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta costruttiva che semplifica il serraggio con la bulloneria esistente e assicura centraggio stabile tra motorino e campana del cambio.
La compatibilità copre veicoli di diversa natura: tra le applicazioni più note figurano ISUZU Trooper I, ISUZU Piazza e OPEL Campo. Per identificare con precisione l’equivalenza sulla tua versione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare rapidamente la corrispondenza con il tuo impianto e scegliere la variante corretta.
Il montaggio risulta immediato grazie agli ingombri studiati per sostituzione diretta, alla flangia da 89 mm che facilita l’accoppiamento e al pignone a 9 denti che si innesta con precisione sulla corona. I due punti di fissaggio guidano il posizionamento senza necessità di adattatori, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio intuitivo. Una volta serrato il gruppo e verificato l’allineamento, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave, con tempi di installazione ridotti e risultati affidabili.
