Motorino d'avviamento 20527 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20527, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nei ritmi intensi dei veicoli commerciali leggeri. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, qualità fondamentali per furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano, dove gli avviamenti frequenti e le variazioni di carico impongono componenti affidabili e stabili nel tempo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, così da offrire una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto rapido e regolare sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide a comando elettromagnetico gestisce l’innesto e alimenta il motorino riducendo cali di tensione, con cablaggio semplificato dal connettore di comando tipo Plug e dal morsetto di potenza M8 che assicura un fissaggio saldo del cavo batteria.

La geometria di montaggio è studiata per integrazione immediata: la flangia da 74 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati per una presa stabile sulla campana del cambio, mentre gli ingombri principali sono ottimizzati con lunghezza 177 mm e sporgenze funzionali di 20 mm e 21,5 mm, utili a mantenere allineamento e giochi corretti tra pignone e corona. La struttura del corpo motore, l’albero supportato e l’isolamento degli avvolgimenti sono dimensionati per contenere vibrazioni, usura e riscaldamenti, offrendo affidabilità anche in presenza di polveri, umidità e cicli stop-and-go.

In termini di applicazione, il 20527 è indicato per la famiglia TOYOTA Model F e per TOYOTA LiteAce, due piattaforme diffuse nel lavoro di ogni giorno dove si apprezzano prontezza d’avviamento e durata. Per selezionare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: la verifica incrociata di numero denti, senso orario, diametro flangia, forature e caratteristiche elettriche assicura la perfetta intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla flangia da 74 mm che guida l’allineamento, ai due punti di fissaggio che velocizzano il serraggio, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza e al collegamento elettrico intuitivo con plug di comando e morsetto M8 per il cavo di potenza. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con verifica del corretto gioco pignone-volano e immediata messa in servizio: una soluzione pratica che rimette il mezzo al lavoro in pochi minuti.