Art. 20517
EAN: 8056224034033
Dettagli tecnici del ricambio 20517
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: fuoristrada e 4x4, autocarri, autobus e pullman
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,5 KW
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Diametro sede [mm]: 95 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 10 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€90.45IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 2,5kW Kühner 20517: affidabilità per fuoristrada e autocarri
Il motorino d’avviamento 20517, nuovo e di alta qualità e firmato Kühner, nasce per garantire partenze pronte e sicure anche quando l’utilizzo diventa impegnativo. La sua impostazione meccanica privilegia robustezza e continuità d’esercizio, qualità fondamentali per chi si muove oltre l’asfalto con veicoli fuoristrada e 4x4 e per chi richiede affidabilità professionale su autocarri, autobus e pullman dotati di architettura a 12 volt dove previsto.
L’unità opera su impianti 12 V e sviluppa una potenza di 2,5 kW, valore pensato per offrire una coppia di spunto elevata e costante anche a temperature rigide o dopo stop ravvicinati. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario del rotore garantisce compatibilità con le applicazioni previste dal costruttore del motore. La flangia con sede da 95 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio e il centraggio sulla campana cambio. La posizione base del pignone di 10 mm definisce la corretta profondità di ingranamento, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi nelle ripartenze frequenti. Componenti selezionati, solenoide a risposta rapida e frizione a ruota libera contribuiscono a proteggere il volano e a mantenere stabile la caduta di tensione durante l’avviamento.
Per destinazione d’uso, il 20517 mostra la sua versatilità nell’off-road e nei servizi intensivi: sui veicoli fuoristrada e 4x4 affronta fango, polvere e vibrazioni con un corpo resistente e cuscinetti schermati; in ambito di autocarri, autobus e pullman sostiene turni prolungati e cicli di avviamento ripetuti, preservando batteria e cablaggi grazie a un assorbimento coerente con la potenza disponibile e a un innesto progressivo del pignone. L’equilibrio tra coppia, velocità di rotazione e precisione dell’ingranamento favorisce partenze pronte anche con accessori elettrici attivi e batterie non completamente cariche.
La compatibilità applicativa include numerosi modelli popolari: tra i Nissan trovi Urvan, Terrano I, Terrano II, Pick Up e Cabstar, mentre in casa Ford spicca il Maverick. Per una selezione accurata ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni disponibili a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare a colpo sicuro l’abbinamento corretto in base al tuo allestimento.
L’installazione è pensata per essere immediata: la sede da 95 mm e i due fori passanti agevolano l’allineamento sulla campana, il pignone a 9 denti con base a 10 mm riduce le regolazioni in fase di accoppiamento e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è comodo, così il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio avviene in tempi rapidi; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto dal primo giro chiave.
