Motorino d'avviamento 20396 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20396 Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze rapide su autovetture

Il motorino d’avviamento 20396, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso su autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio durante gli spostamenti quotidiani, con materiali selezionati e componenti dimensionati per resistere a cicli di avviamento frequenti, sbalzi termici e lunghe soste.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 0,7 kW, valore adeguato a assicurare coppia di spunto pronta su motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura; il gruppo di attuazione con solenoide e ruota libera è studiato per ridurre ritorni di coppia e garantire disinnesto immediato a motore avviato. L’accurata gestione dei flussi elettrici limita cadute di tensione e surriscaldamenti, proteggendo batteria e cablaggi anche in condizioni di traffico urbano con frequenti stop-and-go.

Sul piano meccanico, il diametro della sede da 77 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre i due fori di fissaggio consentono un ancoraggio stabile e duraturo. La posizione base del pignone di 17,5 mm è ottimizzata per l’allineamento con la dentatura del volano, così da trasferire la coppia senza impuntamenti e minimizzare i carichi sugli ingranaggi. La qualità dell’isolamento e la protezione delle parti esposte aiutano a preservare le prestazioni nel tempo anche in ambienti polverosi o umidi.

La compatibilità comprende numerose applicazioni su vetture asiatiche e non solo: tra le Mitsubishi rientrano Colt I, Colt II e Tredia; in casa Hyundai sono previste Pony I, Pony, Pony/Excel, S Coupé e Accent II; il marchio Proton è coperto con Persona 300, Persona 400, Wira, Satria e Jumbuck. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione risulta semplice grazie alla sede da 77 mm che facilita il posizionamento, ai due punti di fissaggio che velocizzano l’allineamento e all’accesso diretto ai terminali di potenza e comando per un cablaggio chiaro. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori: è sufficiente inserire il motorino in sede, serrare i bulloni alle coppie previste e collegare i cavi per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.