Motorino d'avviamento 20391 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20391 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua autovettura

Il motorino d’avviamento 20391, nuovo e sviluppato con la competenza Kühner, è progettato per garantire partenze sicure e regolari nelle condizioni d’uso più comuni delle autovetture. Prodotto e distribuito da Kühner, coniuga precisione meccanica e affidabilità elettrica per offrire avviamenti pronti sia a freddo sia dopo brevi soste, riducendo stress a batteria e cablaggi durante i tragitti quotidiani.

L’unità lavora su impianti a 12 V e impiega una motorizzazione da 1,4 kW, valore in grado di erogare una coppia di spunto adatta a propulsori di piccola e media cilindrata. L’innesto del pignone sul volano avviene in modo rapido e progressivo, limitando rumorosità e contraccolpi grazie a un solenoide dimensionato per cicli ripetuti e a una cinematica studiata per ridurre attriti. La cura nella dissipazione termica e la scelta di materiali antiusura aiutano a mantenere costante la performance nel tempo, anche in presenza di sbalzi di temperatura, umidità e polveri, mentre l’architettura elettrica contenuta negli assorbimenti tutela la batteria e stabilizza la tensione in fase di avvio.

Il campo di utilizzo è quello delle vetture stradali per uso privato, dove servono prontezza e continuità senza rinunciare alla durata. La compatibilità comprende modelli TOYOTA come Carina IV e Camry, piattaforme diffuse che beneficiano di un avviamento energico e regolare. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare l’abbinamento corretto in base all’allestimento e alla configurazione dell’impianto di avviamento.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a geometrie pensate per l’allineamento immediato sulla campana del cambio, a punti di fissaggio che rispettano le quote più diffuse e a terminali facilmente raggiungibili per un cablaggio pulito. In molti casi la sostituzione avviene in modalità “plug and play”, con inserimento del motorino, serraggio dei bulloni alle coppie prescritte e collegamento dei cavi di potenza e comando; dopo il corretto tensionamento della cinghia ausiliaria e la verifica della batteria, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.