Art. 20389
EAN: 8056224033913
Dettagli tecnici del ricambio 20389
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autovetture
-
Tensione [V]: 12 V
-
Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
-
Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€124.20IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 20389: affidabilità e prestazioni per autovetture Nissan
Il motorino d’avviamento 20389, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire accensioni pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a impiego privato, privilegia affidabilità, continuità di servizio e resistenza a sbalzi termici, polvere e umidità, così da garantire partenze sicure nel tragitto casa‑lavoro come nei viaggi più lunghi.
La progettazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,4 kW offre una coppia di spunto corposa, adatta a propulsori di piccola e media cilindrata. Il solenoide ad innesto progressivo sincronizza il trascinamento del pignone con la rotazione del motore elettrico, riducendo urti e rumorosità sul volano; la ruota libera tutela l’avviatore dagli impatti di ritorno una volta avviato il motore termico. L’accuratezza degli avvolgimenti, i materiali delle spazzole selezionati per contenere le scintillazioni e la dissipazione termica del corpo garantiscono stabilità di tensione, usura contenuta e costanza di prestazione anche con cicli di stop‑and‑go.
La compatibilità copre numerosi modelli Nissan: Cherry III, Sunny I, Sunny II, Sunny III, Primera, Almera I e Urvan. Per individuare la versione corretta in base a anni di produzione e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione; troverai anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare le equivalenze con l’unità di primo impianto e confermare l’intercambiabilità con il tuo impianto elettrico e il gruppo volano.
Il montaggio risulta semplice grazie a interfacce dimensionali conformi alle sedi originali, all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando e a un pignone progettato per un rapido allineamento con la corona del volano. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori: si collegano il positivo batteria e il segnale d’innesto, si posiziona l’unità sui punti di fissaggio e, dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio, l’avviamento è immediato e regolare fin dal primo giro chiave.
