Motorino d'avviamento 20380S — Kuhner

Compatto e robusto, il motorino d’avviamento 20380S, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce in configurazione slim da 1,2 kW per offrire partenze pronte anche dove lo spazio nel vano motore è ridotto. L’architettura a 12 V privilegia affidabilità e continuità di servizio, con erogazione di coppia stabile e assorbimenti bilanciati per preservare batteria e cablaggi durante gli avviamenti ripetuti.

Pensato per veicoli fuoristrada e 4x4, il 20380S è ideale quando si affrontano pendenze, guadi, polvere e vibrazioni tipiche dell’off-road. Il pignone a 8 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre l’offset di base da 4 mm del pignone assicura la corretta profondità d’ingranamento, limitando rumorosità e usura. La sede da 66 mm favorisce il centraggio preciso sulla campana del cambio, e la flangia con due fori di fissaggio e fori passanti (nessun foro filettato) facilita un serraggio uniforme; l’insieme di questi elementi contribuisce a stabilità meccanica, migliore dissipazione del calore e durata nel tempo anche in condizioni gravose.

La sigla di versione 20380S identifica una soluzione compatta che riduce le interferenze con collettori, protezioni sottoscocca e tiranterie; la coppia resa dalla potenza di 1,2 kW consente partenze affidabili di motori di piccola e media cilindrata tipici dei 4x4 leggeri. La qualità dei materiali, l’isolamento dei conduttori e la cura del gruppo solenoide-pignone sostengono un funzionamento regolare, con minori cadute di tensione e maggiore prontezza all’innesto anche dopo soste prolungate o cicli brevi ripetuti.

La compatibilità riguarda numerosi modelli Suzuki, tra cui Samurai, SJ413, Vitara, X-90, Jimny, Grand Vitara I e Grand Vitara II. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze e le sostituzioni utili per scegliere con certezza la versione corretta in base a campana, corona dentata e schema di cablaggio.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 66 mm guida il centraggio, i due fori passanti consentono un montaggio immediato con bulloneria standard e il profilo slim favorisce l’accesso anche in vani stretti. Il collegamento dei terminali di potenza e comando è intuitivo e, dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, la messa in servizio risulta pressoché immediata. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori e con tempi di fermo ridotti al minimo.