Motorino d'avviamento 20362 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20362 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 20362, nuovo e sviluppato e distribuito da Kühner, coniuga precisione meccanica ed efficienza elettrica per garantire partenze pronte e ripetibili. Progettato per l’affidabilità quotidiana, si adatta tanto ai veicoli commerciali leggeri quanto alle autovetture, sostenendo i ritmi di lavoro di furgoni e van impiegati nel trasporto merci e offrendo al tempo stesso la regolarità richiesta dagli spostamenti privati. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,1 kW, valori che assicurano coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata, con un assorbimento bilanciato per preservare batteria e cablaggi.

La cinematica d’innesto è affidata a un pignone a 9 denti, studiato per ingaggiare la corona del volano in modo rapido e silenzioso, mentre la posizione base del pignone di 27 mm è calibrata per un allineamento pulito che riduce urti e usura. La carcassa presenta diametro sede 89 mm e una flangia con tre fori di fissaggio privi di filettatura, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con bulloneria standard del veicolo. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori minimizzano cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo avviamenti costanti anche in presenza di vibrazioni, polveri e ampie escursioni termiche tipiche dell’uso professionale.

La compatibilità copre un ampio parco modelli: tra le MITSUBISHI rientrano Colt I, II, III e IV, Lancer II, F, III, IV e V, Tredia, Cordia, Space Wagon, Sapporo I, Galant IV, V e VI, oltre a L300/Delica II e L300 III e Santamo; nel perimetro HYUNDAI sono incluse Pony (comprese le prime serie e Pony/Excel), Lantra I, S Coupé, Stellar, Coupé I, Accent II e Getz; si aggiunge MAZDA 121 II. Per individuare con precisione l’abbinamento in base ad anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a verificare le corrispondenze con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere semplice: il diametro sede 89 mm e la flangia a tre punti agevolano l’allineamento, mentre il pignone a 9 denti con offset di 27 mm si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così il collegamento del cablaggio risulta rapido e ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità di ricambio diretto senza adattatori, è sufficiente rispettare il corretto tensionamento del circuito di massa e le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.