Motorino d'avviamento 20355 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20355 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Mitsubishi

Il motorino d’avviamento 20355, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso di un’autovettura. La meccanica è progettata per resistere ai cicli ripetuti tipici degli spostamenti quotidiani, con attenzione alla stabilità elettrica e alla precisione dell’innesto del pignone sul volano, così da limitare rumorosità, contraccolpi e usura dei denti nel tempo.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, un valore che esprime una coppia di spunto adatta a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. La gestione del solenoide e la taratura dell’innesto favoriscono un trascinamento rapido dell’albero motore, con assorbimenti elettrici coerenti con i cablaggi di serie e una buona capacità di ripetere avviamenti ravvicinati senza surriscaldamenti. La scelta di materiali resistenti e la cura dell’isolamento contribuiscono alla continuità di servizio anche in presenza di umidità, polveri e sbalzi termici, condizioni non rare nell’uso cittadino e extraurbano.

Il campo d’impiego è quello delle autovetture destinate a uso privato: il 20355 è pensato per garantire affidabilità negli stop-and-go del traffico, dopo brevi tragitti o in caso di soste prolungate all’aperto. L’erogazione pronta della coppia riduce il tempo di avviamento, salvaguardando batteria e organi della trasmissione primaria, mentre l’equilibrio tra potenza e assorbimento permette di contenere le sollecitazioni sull’impianto elettrico di bordo.

La compatibilità include numerosi modelli Mitsubishi: Colt II, Colt III, Lancer III, Lancer IV, Galant V, Galant VI e Space Wagon. Per verificare senza margini d’errore l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione corretta in base alle specifiche del tuo motore e alla geometria del volano.

L’installazione è pensata per essere semplice: gli ingombri sono coerenti con gli alloggiamenti originali, i punti di fissaggio risultano facilmente accessibili e l’allineamento con la campana del cambio avviene in modo intuitivo, favorendo un centraggio immediato del pignone. L’accesso ai collegamenti elettrici consente un cablaggio rapido e pulito; dopo il serraggio secondo le coppie prescritte e una verifica del corretto gioco tra pignone e corona, la messa in servizio è pressoché immediata, così da riportare l’auto su strada con tempi di fermo ridotti.