Motorino d'avviamento 20349 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20349 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture quotidiane

Il motorino d’avviamento 20349, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per avviamenti pronti e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. L’accuratezza dell’innesto e la robustezza dell’insieme pignone-solenoide assicurano affidabilità nel traffico cittadino con frequenti riavvii e nella marcia extraurbana, dove sono richieste prontezza e continuità di servizio in un ampio spettro di temperature.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,9 kW, erogando una coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce l’accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta rotazione del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede di montaggio da 77 mm con due fori di fissaggio garantisce centraggio affidabile e serraggio agevole; il solenoide comanda un innesto rapido e un disinnesto pulito, a tutela della ruota libera e degli ingranaggi. L’attenzione all’isolamento dei circuiti riduce cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a una maggiore durata operativa anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 20349 nasce per offrire avviamenti sicuri nei normali spostamenti quotidiani: dal tragitto casa-lavoro alle commissioni in città, garantisce ripartenze uniformi anche con batterie sollecitate da brevi percorsi e numerosi cicli chiave. La risposta pronta del solenoide, unita al profilo del pignone, riduce rumorosità e usura, mantenendo alto il comfort a bordo e preservando organi meccanici ed elettrici correlati.

La compatibilità copre una gamma articolata di modelli, in particolare nell’universo Mitsubishi: Colt I, II, III e IV, Lancer I, II, III, IV, V e VI (includendo Lancer F e Lancer Celeste), Tredia, Galant III, IV, V, VI e VII, Sapporo I e II, Starion, Space Runner, Space Wagon, Pajero I e II, L200, L300/Delica II, L300 III e L400. Nel marchio Hyundai trovano corrispondenza Pony I e le serie Pony/Excel, Lantra I e II, S-Coupé, Coupé I e II, Elantra III, Accent II, Getz, Stellar, Sonata II e la prima generazione di Santa Fé; sono previsti abbinamenti anche con Kia Joice e con i modelli Proton Persona 300 e 400, Wira e Satria.

Per verificare l’esatta applicazione al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la versione corretta in base a volano, campana del cambio e configurazione dell’impianto.

L’installazione è semplice grazie alla sede da 77 mm e ai due punti di fissaggio che favoriscono l’allineamento immediato sulla campana del cambio; il pignone a 8 denti si innesta con precisione e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, il cablaggio risulta intuitivo e, dopo il corretto serraggio, la messa in servizio è immediata: una sostituzione lineare che ti rimette su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.