Motorino d'avviamento 20348 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,8kW Kühner 20348: affidabilità e prestazioni per Subaru Leone II

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 20348, nuovo, nasce per offrire accensioni pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane delle autovetture. L’unità è studiata per integrarsi negli impianti a 12 volt, garantendo risposta immediata al giro chiave e continuità di servizio anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici, umidità e vibrazioni tipiche della guida urbana ed extraurbana.

In ambito per autovetture il comportamento è lineare: il sistema fornisce l’energia necessaria ad avviare in modo affidabile motori a benzina e diesel, sostenendo i ritmi degli spostamenti di tutti i giorni senza affaticare batteria e cablaggi. L’innesto del pignone sul volano è progressivo e preciso grazie al solenoide a risposta rapida e alla frizione unidirezionale che disaccoppia il trascinamento quando il motore prende giri, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza nominale di 0,8 kW, valore che privilegia una coppia di spunto adeguata con assorbimento contenuto, utile per preservare lo stato di carica della batteria soprattutto a basse temperature. Avvolgimenti e collettore sono dimensionati per cicli di avviamento ripetuti, mentre i cuscinetti schermati e i materiali antiusura sostengono la durata nel tempo; la protezione contro polvere e sporco contribuisce a mantenere costante l’efficienza meccanica e la stabilità della tensione ai capi del motorino.

Per quanto riguarda l’applicazione, il 20348 è indicato per Subaru Leone II. Per verificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare l’esatta versione in base a volano, campana del cambio e caratteristiche dell’impianto elettrico.

Il montaggio è semplice e rapido: gli ingombri sono pensati per l’alloggiamento originale, il centraggio in flangia avviene senza adattatori e l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito. Dopo il corretto serraggio dei punti di fissaggio e il tensionamento del circuito di batteria, il preinnesto del pignone assicura l’accoppiamento immediato con la corona del volano, permettendo una messa in servizio veloce e un avviamento pronto fin dal primo test.