Motorino d'avviamento 20339 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20339 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture e veicoli stradali

Il motorino d’avviamento 20339, di manifattura giapponese, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni reali d’uso. La cura delle lavorazioni e la scelta di componenti affidabili si traduce in un innesto rapido del pignone, una gestione termica equilibrata e una continuità di servizio ideale per chi utilizza l’auto ogni giorno, in città come su percorsi extraurbani.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura prestazioni costanti negli spostamenti quotidiani, con avvii ripetuti anche a motore caldo e in presenza di temperature variabili. L’azione del solenoide, dimensionata per cicli frequenti, coordina con precisione la corsa del pignone e l’alimentazione del motore elettrico, riducendo rimbalzi, rumorosità e usura di ingranaggi e corona del volano.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, valore che fornisce la coppia di spunto adeguata a motorizzazioni di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti e il senso orario garantiscono la corretta direzionalità del trascinamento, mentre il diametro sede di 74 mm assicura centraggio stabile sul carter. La presenza di due fori di fissaggio semplifica l’allineamento alla campana del cambio, e l’avanzamento di base del pignone di 8,5 mm è studiato per un accoppiamento pulito con la corona, limitando attriti e microstrisciamenti nelle fasi di avviamento. Isolamenti curati e lubrificazione dei supporti riducono cadute di tensione e dispersioni, a beneficio di durata e regolarità di funzionamento.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Toyota Corolla, Toyota Carina IV e Daihatsu Charmant, coprendo configurazioni molto apprezzate per affidabilità e semplicità di manutenzione. Per individuare con esattezza l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di veicoli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare la corrispondenza dimensionale, il tipo di pignone e l’allineamento con gli standard dell’impianto elettrico del tuo modello.

Il montaggio risulta rapido grazie alla sede da 74 mm che facilita il posizionamento, ai due punti di fissaggio che garantiscono un serraggio sicuro e al pignone a 9 denti con senso orario che si innesta con immediatezza sulla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare, così da effettuare il cablaggio in modo pulito; l’avanzamento pignone di 8,5 mm aiuta a ottenere il corretto gioco d’ingaggio senza spessori aggiuntivi. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento della batteria adeguato e verifica finale dell’allineamento, per un’installazione semplice e una messa in servizio immediata.