Motorino d'avviamento 20327 — Kuhner

Proposto da Kühner, il motorino d’avviamento 20327 è un componente nuovo pensato per assicurare partenze pronte e costanti nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. Realizzato e distribuito con standard costruttivi rigorosi, privilegia affidabilità nel tempo, contenimento della rumorosità e precisione di innesto, così da offrire continuità di servizio nei spostamenti quotidiani e nelle accensioni ripetute a motore caldo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza nominale di 0,8 kW, valore calibrato per garantire coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano e riduce l’usura dei profili, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio da 74 mm con due fori di fissaggio facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e garantisce stabilità meccanica; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata schermatura dei contatti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a partenze rapide anche con batteria sollecitata.

Nell’uso stradale privato l’unità privilegia regolarità e durata: l’innesto rapido, la lubrificazione mirata dei supporti rotanti e la robustezza del corpo riducono vibrazioni e rumorosità, mentre l’isolamento dei cablaggi aiuta a preservare l’efficienza dell’impianto in presenza di umidità, polveri e sbalzi termici. L’erogazione elettrica ben dosata favorisce la ricarica della batteria dopo tragitti brevi e limita gli stress sul sistema di avviamento.

La compatibilità del 20327 interessa numerosi modelli Mazda, tra cui 626 I, 929 I, 929 II, 616, 818, nonché la serie Mazda E e i pick-up B‑Series. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti utili per selezionare con certezza la versione corretta in base a volano, campana cambio e specifiche dell’impianto.

L’installazione è semplice e lineare grazie alla flangia da 74 mm che replica le quote più diffuse, ai due punti di fissaggio che rendono immediato l’allineamento e al pignone a 8 denti con profondità di ingaggio ottimizzata. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando facilita un cablaggio pulito. Nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.