Motorino d'avviamento 20323 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20323, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità è concepita per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, dove affidabilità e continuità di servizio contano ad ogni giro chiave, dal tragitto casa‑lavoro ai percorsi extraurbani con frequenti spegnimenti e riavvii.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,8 kW, valore che garantisce una coppia di spunto coerente con motori di piccola e media cilindrata e favorisce avviamenti fluidi anche a batterie parzialmente scariche. Il pignone a 9 denti assicura un ingaggio rapido con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura dei denti nelle manovre ripetute. La flangia da 74 mm integra due fori di fissaggio e due fori filettati per un ancoraggio stabile alla campana del cambio, mentre il morsetto M8 gestisce il collegamento del cavo di potenza con sezione adeguata agli spunti di corrente. Il circuito di comando utilizza un pratico connettore plug, così da rendere intuitivo l’innesto del cablaggio e contenere il rischio di inversioni. Gli ingombri risultano compatti, con una lunghezza principale di 165 mm e quote funzionali di 19 mm e 22,5 mm che agevolano il passaggio tra organi meccanici e connettori presenti in vano motore.

In termini di applicazione il 20323 risponde perfettamente alle esigenze della Mazda B‑Serie, una piattaforma che richiede avviamenti sicuri e ripetibili nelle più diverse condizioni climatiche. Per verificare la corrispondenza esatta con anno, motorizzazione e allestimento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai riscontri puntuali per confermare misure, dentatura del pignone e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla flangia da 74 mm che facilita l’allineamento, ai due fori di fissaggio che consentono un serraggio immediato, al terminale di potenza M8 che accetta senza forzature i capicorda più diffusi e al connettore di comando plug che si innesta in pochi gesti. L’accoppiamento del pignone a 9 denti con la corona del volano riduce la necessità di regolazioni, mentre gli ingombri compatti (165 mm di lunghezza con quote accessorie di 19 e 22,5 mm) semplificano l’accesso agli attrezzi. Una volta tensionati i cablaggi e verificata la corretta serratura dei bulloni, l’unità entra in servizio senza ulteriori adattamenti, restituendo un avviamento pronto fin dal primo test.