Motorino d'avviamento 20322 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 20322, nuovo, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni. La sua taratura privilegia affidabilità e continuità di servizio sia nelle autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani sia nei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van dedicati al trasporto merci, dove sono richiesti numerosi avviamenti a motore caldo e freddo senza affaticare l’impianto elettrico.

L’unità opera su rete a 12 V ed eroga 0,7 kW, un valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata, con assorbimenti contenuti e coppia di spunto pronta. Il pignone a 9 denti assicura un ingaggio preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio; le quote funzionali pari a 165 mm di lunghezza principale, con avanzamento di 20 mm e sporgenza di 22 mm, supportano un montaggio accurato senza interferenze. Il collegamento elettrico è immediato grazie al morsetto M8 per il positivo di potenza e al pratico connettore plug per il segnale di comando, soluzione che riduce resistenze di contatto e semplifica la posa del cablaggio.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse e storiche, tra cui Mazda 323 I, Mazda 1000, Mazda 1300, Mazda 818 e Ford Econovan. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili collocata dopo questa descrizione; subito a seguire troverai anche la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per la verifica incrociata con il ricambio di primo impianto.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 74 mm con due fori passanti agevola l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Il morsetto M8 consente un serraggio sicuro del cavo di potenza, mentre il connettore plug del comando permette un innesto netto e resistente alle vibrazioni. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modalità “drop-in”, senza adattatori: una verifica delle quote, un corretto serraggio dei fissaggi e il controllo del gioco d’ingranamento bastano per rimettere il veicolo in servizio in tempi brevi.