Motorino d'avviamento 20317 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20317 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture Toyota

Il motorino d’avviamento 20317, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso su strada. Pensato per autovetture impiegate quotidianamente, coniuga robustezza meccanica e gestione elettrica accurata, così da ridurre gli sforzi sull’impianto e garantire continuità anche con frequenti riavvi a caldo o dopo brevi tragitti urbani.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un ingranamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la rotazione richiesta dalle applicazioni previste. La posizione base del pignone di 8 mm è definita per garantire la corretta sporgenza durante l’innesto, contenendo rumorosità e usura. La sede da 74 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio e i due fori di fissaggio permettono un serraggio stabile, contribuendo a mantenere allineati albero e riduttore anche in presenza di vibrazioni. Il solenoide a pre-innesto, con comando dedicato, coordina proiezione del pignone e alimentazione del motore elettrico, così da ottenere una coppia di spunto pronta e ripetibile.

Nell’impiego quotidiano il 20317 limita le cadute di tensione grazie ad avvolgimenti ottimizzati e a una commutazione studiata per favorire l’avvio già con batteria parzialmente scarica, mentre la protezione contro surriscaldamenti e il dimensionamento dei cuscinetti prolungano la durata in contesti urbani caratterizzati da stop-and-go. L’attenzione alle tolleranze della flangia e alla geometria del pignone aiuta a preservare la corona del volano e a ridurre gli interventi di manutenzione nel tempo.

La compatibilità include numerose applicazioni Toyota, tra cui Corolla (comprese le versioni Corolla FX), Celica e MR2 I. Per definire l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare l’intercambiabilità e a scegliere la versione corretta in base a volano, campana e cablaggio.

Il montaggio si presenta semplice e rapido: la sede da 74 mm guida l’alloggiamento, i due fori consentono un posizionamento immediato e il pignone a 9 denti si accoppia senza esitazioni alla corona; il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da completare il collegamento con il cablaggio originale; dopo il corretto serraggio e la verifica della sporgenza del pignone (8 mm di base), l’unità è pronta all’uso senza adattatori, offrendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.