Motorino d'avviamento 20302 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20302 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 20302, nuovo e progettato con cura, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. L’unità privilegia affidabilità, silenziosità e continuità di servizio, così da ridurre gli imprevisti e mantenere costante la qualità dell’avviamento anche dopo ripetuti cicli stop&go.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, garantisce prestazioni equilibrate in città e su percorsi extraurbani. L’erogazione di coppia è calibrata per offrire spunto deciso con assorbimenti contenuti, a tutela della batteria e dell’impianto elettrico, mentre la robustezza del gruppo pignone-volano limita rumorosità e vibrazioni, migliorando il comfort a bordo e la durata dei componenti associati.

Sul piano tecnico opera a 12 V con una potenza di 0,8 kW, valore che favorisce un avviamento rapido dei propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un ingaggio pulito con la corona del volano; la posizione base del pignone di 8 mm contribuisce al corretto allineamento in fase di innesto, riducendo usura e contraccolpi. La flangia con diametro sede 82,5 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio e prevede due fori di fissaggio (nessun foro filettato), così da consentire un serraggio stabile con bulloneria standard. L’isolamento curato degli avvolgimenti e il dimensionamento del solenoide supportano cicli ripetuti, proteggendo contatti e cablaggi da surriscaldamenti e cadute di tensione.

La compatibilità interessa diversi modelli a marchio Nissan, tra cui Bluebird e Bluebird (B610), Laurel, Datsun 160J, Datsun 140J e Nissan Pick Up. Per individuare l’abbinamento esatto invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a scegliere la variante corretta in base a corona del volano, campana e disposizioni dell’impianto.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 82,5 mm garantisce un centraggio immediato, i due fori passanti agevolano l’allineamento ai supporti originali e i terminali di potenza e comando risultano facilmente accessibili per un cablaggio ordinato. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto accoppiamento del pignone a 9 denti e tensionamento standard; dopo il serraggio alla coppia prescritta il veicolo torna operativo con un avviamento pronto sin dal primo giro chiave.