Motorino d'avviamento 201363 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201363, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte, silenziose e ripetibili nel tempo. La progettazione cura l’affidabilità dei contatti, il corretto innesto del pignone e la stabilità dell’alimentazione, così da ridurre cadute di tensione e usura dei componenti anche dopo molti cicli di avviamento consecutivi.

Pensato per l’impiego su autovetture dedicate all’uso quotidiano, accompagna senza sforzo gli spostamenti casa–lavoro, i tragitti cittadini e le percorrenze extraurbane, garantendo risposta pronta sia a freddo sia a caldo. L’equilibrio tra coppia disponibile, assorbimento e dissipazione termica sostiene la continuità di servizio, mentre l’accurata schermatura dagli agenti esterni aiuta a preservare efficienza in presenza di polvere, umidità e vibrazioni.

Dal punto di vista elettrico opera su impianti 12 V e sviluppa 1,6 kW, un valore che assicura la coppia di spunto necessaria per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un ingaggio progressivo con la corona del volano, contribuendo a contenere rumorosità e contraccolpi; il senso di rotazione antiorario garantisce la corretta direzionalità nel gruppo trasmissione previsto. La carcassa prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione pratica per un serraggio rapido lato cambio e per un centraggio preciso, a tutto vantaggio della scorrevolezza dei cuscinetti e della durata del pignone.

La compatibilità include diverse applicazioni note del panorama giapponese: Toyota Avensis, Toyota Camry e Toyota Previa III, oltre alla premium Lexus RX. Per verificare nel dettaglio l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare la corrispondenza esatta con l’impianto e la configurazione del volano.

Il montaggio risulta semplice grazie alla geometria compatta, ai due fori passanti che agevolano l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone da 13 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta, senza adattatori, con rapido tensionamento dei serraggi e messa in servizio immediata per un avviamento sicuro fin dal primo giro chiave.