Motorino d'avviamento 201360 — Kuhner

Pensato per garantire partenze pronte a ogni giro di chiave, il motorino d’avviamento 201360, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica ed efficienza elettrica per l’impiego quotidiano su autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio nei tragitti di tutti i giorni, con un innesto rapido del pignone e un assorbimento equilibrato che tutela batteria ed elettronica di bordo anche in condizioni ambientali variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 0,8 kW, una potenza calibrata per offrire coppia di spunto sicura con propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La struttura di fissaggio adotta due fori passanti e nessun foro filettato per un serraggio semplice e affidabile; il diametro della sede da 75 mm favorisce centraggio preciso e riduce vibrazioni e rumorosità in avviamento. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, gli avvolgimenti in rame e la frizione unidirezionale contribuiscono a una lunga durata, limitando usura e surriscaldamenti durante gli avviamenti frequenti.

La compatibilità comprende Honda Civic VII, con applicazioni che variano in base a motorizzazioni e anni di produzione. Per selezionare con esattezza la versione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici (modello, anni, motore) posta dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a confermare la scelta in base a numero denti, diametri e quote di montaggio.

Il montaggio è rapido e lineare grazie alla sede da 75 mm che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, ai due fori di fissaggio che semplificano il posizionamento e al pignone a 9 denti che ingaggia con immediatezza la corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso comodo ai terminali consente un collegamento pulito del positivo di potenza e del comando al solenoide. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio alle coppie prescritte e messa in servizio immediata per un avviamento pronto fin dal primo test.