Motorino d'avviamento 201313 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 1,2 kW Kühner 201313: affidabilità e prestazioni per autovetture e fuoristrada

Proposto in versione nuova e di alta qualità, il motorino d’avviamento 201313, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide, silenziose e ripetibili con consumi elettrici bilanciati. L’unità è progettata per garantire affidabilità nei normali spostamenti quotidiani, con una costruzione robusta che tutela il sistema elettrico e meccanico anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici.

Nell’impiego su autovetture assicura prontezza all’avvio e recupero di carica coerente con tragitti brevi e stop frequenti, mentre sui veicoli fuoristrada e 4x4 valorizza la resistenza strutturale e la stabilità dell’innesto, caratteristiche preziose quando si opera su fondi sconnessi, pendenze marcate e condizioni gravose fuori dall’asfalto. L’equilibrio tra coppia disponibile e assorbimento contenuto riduce lo stress sulla batteria, preservando al tempo stesso il volano e l’ingranaggeria.

L’architettura a 12 V abbina una potenza di 1,2 kW a un pignone da 8 denti, così da sviluppare una coppia di spunto pronta e un innesto pulito sulla corona del volano. Il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 77 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati che semplificano l’ancoraggio e l’eventuale uso di staffe; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento accurato dei conduttori favoriscono stabilità di tensione e durata nel tempo.

La compatibilità copre un ampio ventaglio di modelli: tra le applicazioni figurano Mitsubishi Galant VIII, Space Wagon, Space Runner e Outlander I; Hyundai Sonica IV, Trajet, Santa Fé I e Highway Van; Chrysler Sebring. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze e sostituzioni in base alle specifiche del tuo veicolo.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 77 mm favorisce il centraggio sulla campana del cambio, i due fori di fissaggio e i due filettati consentono un serraggio sicuro senza adattatori, e il pignone a 8 denti si accoppia con immediatezza alla corona. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende intuitivo il collegamento del cablaggio. Dopo il corretto tensionamento e la verifica del gioco d’ingranamento, la messa in servizio è immediata e l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.