Motorino d'avviamento 201311 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,9kW Kühner 201311: affidabilità e compatibilità per Hyundai e Kia

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 201311 è un componente nuovo e di alta qualità pensato per garantire avviamenti rapidi e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La costruzione compatta e robusta assicura continuità di servizio nel traffico quotidiano, con prestazioni costanti anche dopo molteplici cicli di accensione a caldo e a freddo. L’attenzione ai materiali e all’isolamento elettrico limita cadute di tensione e perdite per attrito, favorendo partenze pronte e affidabili nel tempo.

L’architettura elettrica a 12 V opera in abbinamento a una potenza di 0,9 kW, valore ideale per motori di piccola e media cilindrata, dove serve coppia di spunto pronta ma consumo contenuto. Il pignone a 8 denti ottimizza l’ingaggio sulla corona del volano e riduce rumorosità e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 77 mm con due fori di fissaggio consente centraggio preciso e serraggio stabile sulla campana del cambio. Il solenoide reattivo e la frizione unidirezionale favoriscono un innesto pulito e un distacco rapido a motore avviato, contribuendo alla protezione del sistema e della batteria.

La compatibilità copre numerosi modelli diffusi: tra le Hyundai figurano Sonica III, Accent II e Accent III, Elantra III, Matrix, Getz e Coupe II; tra le Kia rientrano Joice, Cerato I e Rio II. Per individuare con precisione la versione corretta in base ad anni, motorizzazioni e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare senza dubbi l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla sede da 77 mm che facilita l’allineamento, ai due fori di fissaggio che permettono un posizionamento immediato e al pignone a 8 denti calibrato per un accoppiamento fluido con la corona del volano. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento regolare del collegamento elettrico e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.