Art. 201303
EAN: 8056224032497
Dettagli tecnici del ricambio 201303
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 8
- Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
- Diametro sede [mm]: 75 mm
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 13 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €66.15IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 0,8kW Kühner 201303: affidabilità e prestazioni per autovetture urbane
Il motorino d’avviamento 201303, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture impiegate ogni giorno. L’unità privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati e un dimensionamento pensato per sopportare frequenti cicli di accensione in contesti urbani e percorsi misti, senza affaticare l’impianto elettrico né la batteria.
La destinazione d’uso è quella tipica delle autovetture per impiego privato, dove servono prontezza, silenziosità e recupero energetico rapido dopo brevi tragitti. L’architettura a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 0,8 kW, fornendo la coppia di spunto adeguata ai piccoli e medi propulsori benzina e diesel. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario di rotazione allinea la cinematica alla maggior parte delle applicazioni previste, riducendo rumorosità e urti all’innesto.
La meccanica è progettata per precisione e durata: il diametro sede 75 mm realizza un centraggio stabile sulla campana del cambio, i due fori di fissaggio offrono un ancoraggio solido con distribuzione uniforme degli sforzi, e la posizione base del pignone di 13 mm tutela la corretta profondità d’ingranamento, limitando usura di denti e sollecitazioni sul volano. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo un avviamento costante anche con temperature esterne variabili.
La compatibilità dichiarata comprende HYUNDAI Atos, HYUNDAI i10 I, HYUNDAI Getz e KIA Picanto I. Per confermare la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere con sicurezza la versione corretta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.
Il montaggio è rapido e intuitivo: il centraggio da 75 mm aiuta a posizionare l’unità senza giochi, i due punti di fissaggio facilitano l’allineamento alla campana, e il pignone a 8 denti con senso orario permette un accoppiamento immediato con la corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento. In molte applicazioni la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, per un’installazione pulita e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
