Motorino d'avviamento 201236 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201236 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 201236, nuovo e di alta qualità e prodotto da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità è pensata per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove affidabilità, silenziosità e continuità di servizio fanno la differenza nel traffico urbano come nei percorsi extraurbani. La progettazione curata riduce gli assorbimenti superflui all’avviamento e tutela la batteria, così da assicurare partenze decise anche dopo soste prolungate o con temperature non favorevoli.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, configurazione che sviluppa una coppia di spunto coerente con propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti opera con senso orario e presenta una posizione base di 16 mm, parametro che favorisce un ingaggio rapido e pulito con la corona del volano e limita rumorosità e usura. La precisione di montaggio è supportata da un diametro della sede di 74 mm, da due fori di fissaggio e da un foro filettato, soluzione che offre un serraggio stabile e un centraggio affidabile sulla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei cablaggi contribuiscono a minimizzare cadute di tensione e surriscaldamenti, salvaguardando l’intero sistema di avviamento.

La compatibilità comprende numerose applicazioni: nell’area Mercedes‑Benz sono previste Classe E, Classe S, Classe C, Classe CLC, Classe G, CLK e Sprinter 5‑t; in ambito Toyota rientrano Corolla, Auris, Avensis, Celica, MR2 III e RAV 4 II. Per verificare la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare rapidamente la versione corretta in base a impianto e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida: la sede da 74 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio con il foro filettato dedicato consentono un serraggio sicuro, mentre il pignone a 11 denti con senso orario e base a 16 mm assicura l’accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e favorisce un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori, con tensionamento della bulloneria secondo specifica e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.